Британское издание Autocar подготовило рейтинг самых выдающихся немецких моторов внутреннего сгорания – от современных моделей до первых прототипов.
На первом месте оказался легендарный дизельный двигатель Audi. 5,5-литровый V12 с двумя турбинами из Audi R10 TDI произвел фурор в 2006 году, когда марка выиграла гонку «24 часа Ле-Мана». Вторую строчку заняло семейство рядных пятицилиндровых агрегатов Audi, самым заметным среди которых является 2,1-литровый двигатель с обозначением KW Audi Quattro 1980 года. Именно он помог компании доминировать в раллийном чемпионате, а система полного повода сделала автомобиль настоящим феноменом.
Третье место в рейтинге занял 6,3-литровый V16 от Auto Union. Этот мощный мотор, разработанный инженерами Porsche в 1930-х годах, развивал мощность 545 лошадиных сил на относительно низких оборотах.
На четвертом месте – первый в мире двигатель, с которого все начиналось. Одноцилиндровый мотор объемом 954 куб. см от Benz Patent-Motorwagen 1885 года имел менее одной лошадиной силы, но именно он был установлен на первый автомобиль в мире.
Пятерку запирает 21,5-литровый четырехцилиндровый мотор Blitzen Benz, который в 1909 году позволил разогнать машину до впечатляющих для того времени 200 км/ч.
Вторую половину списка практически полностью составляют двигатели BMW и Bugatti. На шестом месте расположился рядный шестицилиндровый мотор BMW M20, появившийся в 1977 году на 3-й и 5-й сериях. Седьмое место занял 2,3-литровый четырехцилиндровый двигатель S14, стоявший на первом поколении BMW M3. Восьмое место досталось 6,0-6,75-литровому твину-турбо V12 N74 – он служит сердцем топовых версий «семерки» (например, M760Li xDrive) и автомобилей Rolls-Royce.
Девятую строчку занял известный 8,0-литровый четырехтурбинный монстр Bugatti W16, у Veyron развивавший мощность 987 л.с., а у Chiron – уже 1479 л.с. Топ-десятку возглавляет 44,5-литровый V12 Daimler DB603, созданный для Mercedes T80. Этот двигатель развивал около 3000 лошадиных сил, но проект закрыли из-за Второй мировой войны.
