Британське видання Autocar підготувало рейтинг найвизначніших німецьких моторів внутрішнього згоряння – від сучасних моделей до перших прототипів.
На першому місці опинився легендарний дизельний двигун Audi. 5,5-літровий V12 з двома турбінами з Audi R10 TDI приніс фурор у 2006 році, коли марка виграла гонку «24 години Ле-Мана». Другу сходинку посіло сімейство рядних п’ятициліндрових агрегатів Audi, найпомітнішим серед яких є 2,1-літровий двигун із позначенням KW з Audi Quattro 1980 року. Саме він допоміг компанії домінувати в ралійному чемпіонаті, а система повного приводу зробила автомобіль справжнім феноменом.
Третє місце в рейтингу зайняв 6,3-літровий V16 від Auto Union. Цей потужний мотор, розроблений інженерами Porsche у 1930-х роках, розвивав потужність 545 кінських сил на відносно низьких обертах.
На четвертому місці – перший у світі двигун, з якого все починалося. Одноциліндровий мотор об’ємом 954 куб. см від Benz Patent-Motorwagen 1885 року мав менш ніж одну кінську силу, але саме він був встановлений на перший автомобіль у світі.
П’ятірку замикає 21,5-літровий чотирициліндровий мотор Blitzen Benz, який у 1909 році дозволив розігнати машину до вражаючих для того часу 200 км/год.
Другу половину списку практично повністю складають двигуни BMW та Bugatti. На шостому місці розташувався рядний шестицилиндровий мотор BMW M20, який з’явився у 1977 році на 3-й та 5-й серіях. Сьоме місце посів 2,3-літровий чотирициліндровий двигун S14, що стояв на першому поколінні BMW M3. Восьме місце дісталося 6,0-6,75-літровому твин-турбо V12 N74 – він служить серцем топових версій «сімки» (наприклад, M760Li xDrive) та автомобілів Rolls-Royce.
Дев’яту сходинку зайняв відомий 8,0-літровий чотиритурбінний монстр Bugatti W16, який у Veyron розвивав потужність 987 к. с., а в Chiron – вже 1479 к. с. Топ-десятку очолює 44,5-літровий V12 Daimler DB603, створений для Mercedes T80. Цей двигун розвивав близько 3000 кінських сил, але проєкт закрили через Другу світову війну.
