Компания Stellantis и Dongfeng достигли договоренности о совместном производстве новых моделей Jeep и Peugeot. Эти автомобили будут созданы на базе существующих платформ Dongfeng, а их выпуск будет организован на заводах совместного предприятия Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile (DPCA), расположенного в городе Ухань, провинция Хубэй.
DPCA производит некоторые модели Peugeot, Citroen и DS, которые также экспортируются. Однако продажи этих брендов на китайском рынке остаются низкими. Согласно официальному отчету Stellantis за 2025 год, общий объем продаж корпорации в Китае составил 43 000 автомобилей, что на 10,4% меньше, чем в прошлом году. Эта цифра включает как локально производимые, так и импортируемые автомобили.
Марка Jeep представлена в Китае исключительно импортными моделями, такими как Wrangler, Gladiator и гибридный Grand Cherokee. До 2022 года Jeep имел локальное производство в Китае через совместное предприятие с GAC, но оно было прекращено из-за разногласий между партнерами. Пик продаж Jeep в Китае был зафиксирован в 2017 году, когда было реализовано более 220 тысяч автомобилей.
Прошлой осенью появились слухи о намерениях Stellantis возродить марку Jeep в Китае с помощью Dongfeng и наладить производство новых моделей. Эти слухи теперь официально подтверждены, и новое соглашение предусматривает также перезапуск марки Peugeot.
На Пекинском автосалоне прошлого апреля Peugeot представила два концептуальных автомобиля – универсал Concept 6 и кроссовер Concept 8. Уже тогда было известно, что серийные версии этих моделей будут базироваться на платформах Dongfeng, что теперь официально подтверждено.
Новые модели Peugeot и Jeep, разработанные в рамках DPCA, будут использовать платформы Dongfeng и будут ориентированы на сегмент NEV (электромобили и гибридные плагин). Подробная техническая информация пока отсутствует, но ожидается, что она появится в ближайшее время с учетом скорости запуска.
DPCA планирует инвестировать более 8 миллиардов юаней (около 1 миллиарда евро) в запуск новых моделей. Доля Stellantis в этих инвестициях составит всего 130 миллионов евро, что значительно меньше, чем затраты на запуск новых моделей в США и Европе.
Статус марок Citroen и DS на китайском рынке остается неопределенным, поскольку они не упоминаются в прессрелизе.
