Компанії Stellantis та Dongfeng досягли домовленості про спільне виробництво нових моделей Jeep та Peugeot. Ці автомобілі будуть створені на базі існуючих платформ Dongfeng, а їх випуск буде організовано на заводах спільного підприємства Dongfeng Peugeot-Citroen Automobile (DPCA), розташованого в місті Ухань, провінція Хубей.
Наразі DPCA виробляє деякі моделі Peugeot, Citroen та DS, які також експортуються. Однак, продажі цих брендів на китайському ринку залишаються низькими. Згідно з офіційним звітом Stellantis за 2025 рік, загальний обсяг продажів корпорації в Китаї склав 43 000 автомобілів, що на 10,4% менше, ніж у попередньому році. Ця цифра включає як локально вироблені, так і імпортовані автомобілі.
Марка Jeep наразі представлена в Китаї виключно імпортними моделями, такими як Wrangler, Gladiator та гібридний Grand Cherokee. До 2022 року Jeep мав локальне виробництво в Китаї через спільне підприємство з GAC, але воно було припинено через розбіжності між партнерами. Пік продажів Jeep у Китаї був зафіксований у 2017 році, коли було реалізовано понад 220 тисяч автомобілів.
Минулої осені з'явилися чутки про наміри Stellantis відродити марку Jeep у Китаї за допомогою Dongfeng та налагодити виробництво нових моделей. Ці чутки тепер офіційно підтверджені, і нова угода також передбачає перезапуск марки Peugeot.
На Пекінському автосалоні минулого квітня Peugeot представила два концептуальні автомобілі – універсал Concept 6 та кросовер Concept 8. Вже тоді було відомо, що серійні версії цих моделей будуть базуватися на платформах Dongfeng, що тепер офіційно підтверджено.
Нові моделі Peugeot та Jeep, розроблені в рамках DPCA, будуть використовувати платформи Dongfeng і будуть орієнтовані на сегмент NEV (електромобілі та плагін-гібриди). Детальна технічна інформація поки відсутня, але очікується, що вона з'явиться найближчим часом, враховуючи швидкість запуску.
DPCA планує інвестувати понад 8 мільярдів юанів (близько 1 мільярда євро) у запуск нових моделей. Частка Stellantis у цих інвестиціях складе лише 130 мільйонів євро, що значно менше порівняно з витратами на запуск нових моделей у США та Європі.
Статус марок Citroen та DS на китайському ринку залишається невизначеним, оскільки вони не згадуються у пресрелізі.
