Компания Volvo Cars обнародовала финансовые результаты за 2025 год, которые оказались неутешительными, хоть и пока не катастрофическими: продажи падают на всех ключевых рынках, а вдобавок значительную часть доходов «съело» укрепление шведской кроны.
В 2010 году китайский холдинг Geely приобрел у Ford убыточную Volvo Cars и быстро вернул ее к прибыльности. Однако сейчас шведский автопроизводитель снова оказался в минусе, хоть и не очень большом: чистый убыток по итогам 2025 года составил 2,968 млрд шведских крон (примерно 280 млн евро).
За прошлый год шведская крона укрепилась примерно на 17% по отношению к доллару и примерно на 7% по отношению к евро, что привело к снижению выручки Volvo Cars в США и Европе. Кроме того, себестоимость производства автомобилей в Швеции возросла — из-за классического «эффекта ножниц» прибыль компании существенно сократилась.
Кроме того, компания активно инвестировала в разработку нескольких ключевых моделей – электрического кроссовера Volvo EX60, plug-in гибрида Volvo XC70 и обновленного кроссовера Volvo XC60.
Еще одним важным фактором, негативно повлиявшим на отчетность, стало списание в середине лета 11,4 млрд шведских крон из-за переоценки электромобилей EX90 и ES90. Эти модели вышли на рынок с опозданием, имеют высокую цену и плохо продаются.
Если флагманский Volvo EX90 в 2025 году был продан тиражом 16 311 единиц, то большой кроссовидный лифтбек Volvo ES90 провалился – продано всего 580 авто.
Глобальные продажи Volvo Cars в 2025 году упали на 7%, до 710 042 автомобилей, из которых 151 830 – электромобили, продажи которых сократились на 13%. Особенно острой стала ситуация в Европе, где спрос на электромобили Volvo снизился на 22%, до 103 608 единиц.
В Китае за 2025 год продано только 2342 электромобиля Volvo, что на 46% меньше, чем в 2024-м. В то же время в США продажи электромобилей Volvo выросли на 91%, до 10 708 штук.
Кроме проблем с продажами и валютными колебаниями, Volvo Cars сталкивается с вызовами в переходе на электрификацию. Хотя компания инвестирует большие средства в новые технологии и расширение модельного ряда электромобилей, конкурировать на все более насыщенном рынке становится все сложнее. Растущая конкуренция со стороны других производителей электрокаров, включая крупных игроков как Tesla, Volkswagen, а также китайских брендов, сдерживает потенциал роста Volvo.
Кроме того, сохранение высоких производственных затрат в Швеции в сочетании с доступом к сырью и компонентам для батарей также остается серьезным барьером. Пандемия и глобальные логистические перебои продолжают влиять на цепи поставок, что увеличивает издержки и создает опасности для стабильности производства.
Аналитики отмечают, что, несмотря на временные трудности, компания имеет сильный бренд и хорошо позиционирована в сегменте премиальных автомобилей с сильной экологической составляющей. Однако для возобновления роста и возврата к прибыльности необходимо не только адаптировать ценовую политику, снижая стоимость электромобилей, но и усилить маркетинг в европейских и китайских сегментах, где спрос снижается наиболее сильно.
Прогноз на 2026 год зависит от реакции Volvo на рыночные вызовы и способности к инновациям. Позитивными сигналами могут стать ускорение запуска перспективных моделей среднего ценового сегмента, а также активное внедрение стратегических партнерств, в частности, в области аккумуляторных технологий и программного обеспечения для автомобилей.
Важным направлением остается расширение продаж в Северной Америке, где рост спроса на электромобили Volvo был существенным. Если компания сможет удержать и приумножить эти результаты, то это создаст баланс в портфеле и снизит зависимость от европейского и китайского рынков.
В то же время, общие тенденции в автомобильной промышленности свидетельствуют о дальнейшем движении в сторону электрификации и цифровизации, что требует от Volvo не просто соответствовать трендам, но и предлагать уникальные решения для сохранения конкурентных преимуществ.
Таким образом, 2025 год стал для Volvo своеобразным тестом на устойчивость и адаптивность в новых экономических и рыночных условиях, подпитывая амбиции по трансформации компании в поставщика не только автомобилей, но и мобильных решений будущего.
