Совместное исследование TÜV Nord и Carly показало реальные темпы снижения емкости аккумуляторов у современных электрокаров. Аналитики изучили информацию почти 50 000 автомобилей, произведенных в период с 2016 по 2026 год. Это позволило точно определить, когда батарея начинает деградировать гораздо быстрее.
Критическая отметка
Показатель здоровья батареи остается на высоком уровне в течение первых 90000 км пробега. В среднем не менее 0,7% емкости теряется на каждые 10 000 км. По достижении этого расстояния аккумулятор сохраняет примерно 93-94% от начальной мощности.
Радикальные изменения наблюдаются между 90 000 и 100 000 км – именно в этот период исследователи считают переломным моментом, после которого процесс старения накопителя значительно ускоряется. Темпы утраты емкости возрастают до 2,3% на каждые последующие 10 000 км.
Лучшие производители
Продолжительность службы батарей существенно зависит от бренда автомобиля. Да, Hyundai, Kia и Mercedes демонстрируют отличные результаты, сохраняя 90-95% емкости даже после длительного использования.
Менее утешительные показатели зафиксированы у некоторых моделей Volkswagen, Renault и Citroen старых лет – у них остаточная емкость иногда опускается до 70-80%. Тем не менее, специалисты отмечают, что с каждым новым поколением электромобилей эта разница постепенно сокращается.
Факторы, влияющие на износ
Скорость потери батареи зависит не только от пробега, но и условий эксплуатации. Частые заправки на быстрых зарядках оказывают негативное влияние на химию ячеек батареи. Также вредна длительная езда в жаркую погоду.
