Оголошено пробіг, після якого батарея електромобіля починає швидко втрачати свою ефективність
Спільне дослідження TÜV Nord і Carly показало реальні темпи зниження ємності акумуляторів у сучасних електрокарів. Аналітики вивчили інформацію майже 50 000 автомобілів, виготовлених у період з 2016 по 2026 рік. Це дозволило точно визначити, коли батарея починає деградувати значно швидше.
Критична відмітка
Показник здоров’я батареї залишається на високому рівні протягом перших 90 000 км пробігу. В середньому щонайменше 0,7% ємності втрачається на кожні 10 000 км. Після досягнення цієї відстані акумулятор зберігає приблизно 93-94% від початкової потужності.
Радикальні зміни спостерігаються між 90 000 і 100 000 км – саме цей період дослідники вважають переломним моментом, після якого процес старіння накопичувача значно прискорюється. Темпи втрати ємності збільшуються до 2,3% на кожні подальші 10 000 км.
Кращі виробники
Тривалість служби батарей суттєво залежить від бренду автомобіля. Так, Hyundai, Kia та Mercedes демонструють відмінні результати, зберігаючи 90-95% ємності навіть після тривалого використання.
Менш втішні показники зафіксовані у деяких моделей Volkswagen, Renault і Citroen старих років – у них залишкова місткість іноді опускається до 70-80%. Проте фахівці відзначають, що з кожним новим поколінням електромобілів ця різниця поступово скорочується.
Фактори, що впливають на знос
Швидкість втрати батареї залежить не лише від пробігу, а й від умов експлуатації. Часті заправки на швидких зарядках негативно впливають на хімію комірок батареї. Також шкідливою є тривала їзда в спекотну погоду.
