В течение большей части последних трех лет BYD казалась непобедимой. Компания постоянно запускала новые модели, расширяла ассортимент и демонстрировала стремительный рост продаж. Однако начало 2026 года стало для нее трудным, позволив Geely выйти на первое место. Об этом сообщает Carscoops.
За первые два месяца BYD продала 400 241 автомобиль, что на 36% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В феврале было реализовано 190 190 единиц, что на 9,5% меньше, чем в январе и на 41% меньше, чем в феврале 2025 года. Отчасти это связано с празднованием Лунного Нового года, но отражает также общее охлаждение рынка.
Скорректирование налоговых льгот и снижение доверия потребителей заставляют многих откладывать покупку, ожидая новых моделей или ясности в отношении государственных программ обмена подержанных авто.
Конкуренты перехватывают инициативу
Между тем, другие китайские автопроизводители демонстрируют рост. Geely, в частности, показывает самые лучшие результаты. За два месяца компания продала на 76 000 автомобилей больше, чем BYD, впервые с 2022 года выйдя на первое место по продажам.
Другие бренды также наращивают обороты:
Leapmotor (партнер Stellantis) увеличил продажи на 19% до 60 126 единиц.
Электромобили Xiaomi выросли на 48% (свыше 59 000 авто).
Zeekr показала скачок на 84% за январь-февраль.
Nio увеличило поставки на 77%.
Экспорт остается силой BYD
Несмотря на проблемы на внутреннем рынке, BYD продолжает успешно работать за границей. В феврале компания экспортировала 100 600 электромобилей и плагин-гибридов, а за два месяца - 201 082 автомобиля.
Geely, хоть и лидирует в Китае, немного отстает в экспорте, отправив 181 891 автомобиль.
Генеральный директор BYD Ван Чуаньфу еще в декабре предупреждал о растущей конкуренции. По его словам, технологический разрыв, когда-то дававший BYD преимущество, сокращается, и это уже отражается на продажах.
