Протягом більшої частини останніх трьох років BYD здавалася непереможною. Компанія постійно запускала нові моделі, розширювала асортимент і демонструвала стрімке зростання продажів. Однак початок 2026 року став для неї важким, дозволивши Geely вийти на перше місце. Про це повідомляє Carscoops.
За перші два місяці року BYD продала 400 241 автомобіль, що на 36% менше, ніж за аналогічний період минулого року. У лютому було реалізовано 190 190 одиниць, що на 9,5% менше, ніж у січні, і на 41% менше, ніж у лютому 2025 року. Частково це пов'язано зі святкуванням Місячного Нового року, але також відображає загальне охолодження ринку.
Скоригування податкових пільг і зниження довіри споживачів змушують багатьох відкладати покупку, чекаючи нових моделей або ясності щодо державних програм обміну старих авто.
Конкуренти перехоплюють ініціативу
Тим часом інші китайські автовиробники демонструють зростання. Geely, зокрема, показує найкращі результати. За два місяці компанія продала на 76 000 автомобілів більше, ніж BYD, вперше з 2022 року вийшовши на перше місце за продажами.
Інші бренди також нарощують оберти:
- Leapmotor (партнер Stellantis) збільшила продажі на 19% до 60 126 одиниць.
- Електромобілі Xiaomi зросли на 48% (понад 59 000 авто).
- Zeekr показала стрибок на 84% за січень-лютий.
- Nio збільшила поставки на 77%.
Експорт залишається силою BYD
Незважаючи на проблеми на внутрішньому ринку, BYD продовжує успішно працювати за кордоном. У лютому компанія експортувала 100 600 електромобілів і плагін-гібридів, а за два місяці — 201 082 автомобілі.
Geely, хоча і лідирує в Китаї, трохи відстає в експорті, відправивши 181 891 автомобіль.
Генеральний директор BYD Ван Чуаньфу ще у грудні попереджав про зростаючу конкуренцію. За його словами, технологічний розрив, який колись давав BYD перевагу, скорочується, і це вже відображається на продажах.
