До 14 травня на аварійному мосту імені Євгена Патона у Києві частково обмежать рух транспорту: у напрямку з лівого на правий берег рух буде звужений до однієї смуги. Це пов’язано з необхідністю проведення термінових ремонтних робіт.
У КП «Київавтошляхміст» повідомили, що в ході планового техогляду спеціалісти виявили дефект у деформаційному шві бетонних плит мостового полотна закритого типу. Щоб уникнути подальших руйнувань і уникнути провалу, пошкоджену ділянку мосту відремонтують.
За попередніми висновками експертів, ушкодження є локальним і зараз не впливає на загальний технічний стан споруди. Втім, воно вимагає негайного усунення.
Після початку робіт вони мають тривати приблизно до 14 травня.
Водіїв просять враховувати цю тимчасову обмеженість у русі при плануванні маршрутів містом.
Міст Патона в Києві — в аварійному стані
Стан мосту викликає серйозну тривогу у фахівців. Вже давно назріла потреба в комплексних заходах із відновлення, які мають стати частиною державної стратегії.
Ще у 2018 році міст Патона був офіційно визнаний непридатним для безпечної експлуатації.
Віцепрезидент НАН України В’ячеслав Богданов зазначив, що ресурс споруди уже вичерпано, а корозія руйнує конструкції таким чином, що прогнозувати її розвиток дедалі складніше.
Вчені наголошують на терміновому початку ремонтно-реконструкційних робіт, щоб уникнути аварійних ситуацій та серйозних наслідків.
Офіційна позиція міської влади
Натомість Київська міська державна адміністрація вважає, що міст Патона поки що можна експлуатувати, якщо дотримуватися чинних обмежень.
Зараз на мосту діють такі правила:
- заборонено рух транспорту з навантаженням на вісь понад 7 тонн;
- максимальна маса окремого транспортного засобу не повинна перевищувати 17 тонн;
- максимальна маса колони транспорту — до 10 тонн;
- організація руху залишилася незмінною: з правого берега на лівий — 2 смуги, з лівого на правий — 3.
У вересні 2020 року міський голова Києва Віталій Кличко оголосив про швидкий старт реконструкції мосту Патона. З часу введення споруди в експлуатацію у 1953 році капітальний ремонт проводився лише один раз — у 2004 році, коли демонтували трамвайні колії і оновили покриття дороги. Після цього ремонт роботи здійснювалися точково на окремих ділянках.
За планом, реконструкція мала розпочатися після завершення проєктних робіт і коштувати близько 7 мільярдів гривень. Оновлення мосту планувалося завершити до кінця 2025 року, проте наразі роботи навіть не розпочалися.
У 2023 році Комісія з перевірки стану мостових споруд провела огляд мосту Патона та мосту Метро, зафіксувавши значні пошкодження на обох будівлях. Служба відновлення Київської області анонсувала плани щодо оголошення тендеру на проєктування реставрації мосту Патона у серпні 2023 року, проте конкретних результатів або початку процесу відновлення поки немає.
Таким чином, ситуація з мостом Патона залишається критичною: його стан потребує невідкладних дій, однак складність робіт, значна вартість реконструкції та необхідність комплексного підходу гальмують оперативне їх виконання. Водночас, обмеження руху та тимчасові ремонти поки що спрямовані на збереження функціональності споруди та безпеку руху до початку масштабного оновлення.
Місцева влада і експерти продовжують закликати до системного державного рішення для комплексної реконструкції, яка має стати пріоритетом у транспортній інфраструктурі Києва для запобігання аваріям та аварійним ситуаціям у майбутньому. Водіїв і пасажирів закликають бути уважними, зважати на чинні обмеження та планувати маршрути з урахуванням можливих затримок через тимчасові ремонтні роботи.
