Про це в ефірі телемарафону «Єдині новини» повідомив заступник міністра економіки, довкілля та сільського господарства України Тарас Висоцький.
Водії на заправках все частіше зустрічатимуть позначення E10 замість звичних маркувань. Водночас у Міністерстві запевняють, що ці зміни не вплинуть на вартість бензину.
«Біоетанол виробляється в Україні, що дозволяє знизити логістичні витрати та отримати доступну собівартість пального. Використання біоетанолу є поширеним у країнах Євросоюзу, а більшості українських авто це не становить проблем. Двигуни, випущені після 2000 року, вже пристосовані до бензину з додаванням біоетанолу», — пояснив Тарас Висоцький.
Він також зауважив, що деякі мережі АЗС уже пропонують бензин із біоетанолом без підвищення цін, а іноді навіть дешевше за традиційне пальне.
Щодо можливого впливу нових стандартів на сільське господарство та продовольчий ринок, у міністерстві вважають ці занепокоєння необґрунтованими.
«Для виробництва біоетанолу в необхідних обсягах (приблизно 200-300 тисяч тонн на рік) потрібно близько 600-800 тисяч тонн кукурудзи. При цьому Україна щорічно збирає близько 30 мільйонів тонн кукурудзи, тому це не позначиться на продовольчій безпеці. Водночас процес виробництва біоетанолу дає в результаті цінні білкові корми, що сприяють розвитку тваринництва і допомагають здешевити виробництво м’яса», — підкреслив він.
Також Висоцький наголосив, що нові вимоги не ускладнять роботу аграріїв, оскільки для сільгосптехніки в основному використовується дизельне паливо.
Крім того, Україна вбачає у виробництві біоетанолу перспективний напрямок для експорту.
«Виробничі потужності вже дозволяють виготовляти як мінімум удвічі більше біоетанолу, ніж потрібно для внутрішнього ринку. Це продукт з великим експортним потенціалом, який має перспективи для розвитку», — підсумував заступник міністра.
