Січень став місяцем значного падіння для автомобільного ринку Китаю, який зафіксував найрізкіше скорочення за останні два роки. Внутрішні продажі впали на 19,5% порівняно з аналогічним періодом минулого року, досягнувши лише 1,4 мільйона одиниць. Ця негативна динаміка є результатом комплексу факторів, включаючи загострення конкуренції, скорочення державних субсидій, ослаблення купівельної спроможності населення та посилення регуляторного тиску.
Особливо відчутним стало падіння у сегменті нових енергетичних транспортних засобів (NEV), який раніше був основним драйвером зростання, – тут продажі знизилися на 22,9%. Навіть провідний виробник електромобілів BYD не уникнув цієї тенденції, зафіксувавши падіння продажів на 30%, що є гіршим показником, ніж у середньому по галузі.
Водночас, на тлі внутрішнього спаду, китайський автомобільний експорт демонструє стійке зростання, зокрема, поставки NEV за кордон зросли більш ніж удвічі. BYD вже генерує майже половину своїх глобальних продажів за межами Китаю і має амбітні плани стати лідером на бразильському ринку до 2030 року. Інший великий гравець, Geely, активно досліджує можливості співпраці з європейськими автовиробниками.
