Українські підприємства, що спеціалізуються на великоагрегатному складанні авто, більше не стануть вважатися автозаводами. Випливає це з нового Порядку з визначення виробів, що ввозяться до затвердженої Кабінетом Міністрів української митної території.
Підприємства, що спеціалізуються на великоагрегатному складанні авто, більше не стануть в Україні вважатися автозаводами. Випливає це з нового Порядку щодо визначення виробів, що ввозяться в українську митну територію, затверджену Кабінетом Міністрів. Тепер називатися «автозавод» може лише підприємство, що випускає на рік не менше 25 тисяч авто і має можливість виконувати кузовні зварювальні та фарбувальні роботи. До того ж встановлено мінімальний поріг локалізації в Україні.20% він складе 2013 р., 2014 р. — 25%, 30% — 2015 р., 2016р. — 40% та у 2017 р. продукція автозаводу як мінімум 50% має бути українського походження.
Кабінет міністрів зайнявся наведенням нових порядків напередодні початку нового збору утилізації. Цей порядок позбавляє переваги підприємств України, які займаються великоагрегатним складанням автомобілів. Як вважає уряд, таких підприємств як «Богдан», «Єврокар» і КрАСЗ, це підштовхне до енергійного виробничого розвитку та формування нових робочих місць.
