Диск кований, тягне у себе збільшення ваги. Втім, на динаміку руху це суттєво не впливає, підвіска та гальмівна система працюють, як і раніше. Якщо якісь зміни є, то нефахівцеві це помітити важко. Легкосплавний диск не тільки гарний на зовнішній вигляд, а й комфортний у використанні.
З чого виготовляється литий диск? Більшість із присутніх на ринку кованих та литих дисків виготовляються із сплаву алюмінію, він у їхньому складі є переважним складовим, але інші метали також присутні. Наявність у складі дисків інших металів дозволяє надати дискам ті чи інші властивості.
Найрідкіснішим є диск із магнієвих сплавів. Виробництв дисків з магнію налічує понад 30 літрів: вперше магнієві диски встановлювалися на автомобіль Альфа Ромео 1980 року випуску. Проте, незважаючи на таку тривалу історію, популярними дані диски не стали. У виробництві таких дисків використовується алюмінієво-магнієвий сплав, до якого додають цирконій та марганець. Вага такого диска зменшується, отже, зменшиться і навантаження на безпружинну частину машини.
Середній диск з магнію приблизно на три кілограми важить менше алюмінієвого литого аналога. Але, такий диск досить сильно схильний до виникнення корозії, через що потрібно обробити його поверхню спеціальним лаком і фарбою, що призведе до додаткової витрати фінансів.
Деякі автолюбителі відгукуються добре про титанові диски. А насправді диски, виготовлені зі сплаву титану – гарна легенда. Диски і титану не виробляють, тому що вартість такого процесу, що складається з багатьох стадій, дуже велика. Якби такі диски вироблялися, то щодо використання вони були б повністю без недоліків. Вони були б міцні, не схильні до корозії, мали відмінну пластичність. Але титан має велику питому масу, тому товщина таких дисків була б ще меншою, ніж у сталевих, і створення привабливих дизайнів було б складніше.
Тож яка різниця між кованим і литим диском? Головна відмінність у виробництві дисків. Литий диск виробляють за допомогою спеціальної форми, що обробляється під впливом високих температур та під високим тиском. В результаті такий диск вийде жорстким і досить тендітним. Також можливе утворення прихованих порожнин. Кований диск має хорошу удароміцність. У процесі виробництва кованого диска метал набуває волокнистої структури, яка стійка до розриву, внаслідок чого кований диск при пошкодженні не зламається, а зігнеться. Однак, властивість в'язкості алюмінію істотно вища, ніж у сталі. Тому деформація кованого диска буде нижчою, ніж у сталевого штампованого. При пошкодженні деформація буде спрямована всередину диска, а поверхня шини залишиться, не порушена. У плані втілення дизайнерського задуму, ковані диски поступаються литим дискам.
Кований диск набув великої популярності в нашій країні, тому що якість доріг залишає бажати кращого. У Європі ж навпаки, де дороги якісніші, такі диски не мають популярності.
